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我校智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)為我國(guó)首艘萬(wàn)噸級(jí)海巡船做“私人醫(yī)生”
為船舶植入傳感器，讓船舶對(duì)自身的健康狀況有自我認(rèn)知，航行過(guò)程中智能判斷在風(fēng)浪環(huán)境中是否可以安全航行。10月23日，我國(guó)首艘萬(wàn)噸級(jí)海事巡邏船“海巡09”輪在廣州南沙列編，該輪配備的船舶結(jié)構(gòu)智能監(jiān)測(cè)和輔助決策系統(tǒng)由我校船舶與海洋工程結(jié)構(gòu)力學(xué)所任慧龍教授團(tuán)隊(duì)研發(fā)。
“海巡09”輪在廣州南沙列編
“海巡09”是我國(guó)目前噸位最大、裝備先進(jìn)、綜合能力強(qiáng)的海巡船，具有世界領(lǐng)先水平。為了實(shí)現(xiàn)“海巡09”的智能船體結(jié)構(gòu)，必須要裝備一套能夠結(jié)構(gòu)健康狀況自我檢測(cè)的智能系統(tǒng)。兩年前，我校船舶與海洋工程結(jié)構(gòu)力學(xué)所承擔(dān)了為“海巡09”定制船舶結(jié)構(gòu)智能監(jiān)測(cè)和輔助決策系統(tǒng)的科研任務(wù)，“雖然團(tuán)隊(duì)開(kāi)展相關(guān)研究已有多年，但為了給我國(guó)噸位最大、裝備最先進(jìn)的海巡船‘量身定制’，工期還是很緊張的。”項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人船舶工程學(xué)院周學(xué)謙教授介紹。
團(tuán)隊(duì)通過(guò)植入的硬件傳感矩陣，運(yùn)用船舶參數(shù)識(shí)別技術(shù)和強(qiáng)度評(píng)估理論等技術(shù)和方法，攻克了海量數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)處理與分析、多級(jí)系統(tǒng)間交互、故障診斷與決策、軟硬件集成、系統(tǒng)構(gòu)架與工藝匹配等一系列難題，實(shí)現(xiàn)了對(duì)船舶或海洋平臺(tái)上的重要結(jié)構(gòu)及薄弱部位進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。
“系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)對(duì)船體進(jìn)行全壽命監(jiān)測(cè)，自動(dòng)進(jìn)行健康體檢。”周學(xué)謙介紹，該系統(tǒng)可通過(guò)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)當(dāng)前海況下船體與海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度進(jìn)行評(píng)估，對(duì)疲勞壽命進(jìn)行預(yù)測(cè)，并根據(jù)船舶航行工況和結(jié)構(gòu)響應(yīng)特征，給出駕控決策和維護(hù)建議，具有砰擊識(shí)別、故障診斷、強(qiáng)度評(píng)估、監(jiān)測(cè)預(yù)警、輔助決策等功能。
技術(shù)負(fù)責(zé)人周學(xué)謙在海巡船上調(diào)試
該系統(tǒng)順利通過(guò)海試，保證了“海巡09”的如期列編。據(jù)悉，該系統(tǒng)軟硬件系統(tǒng)的裝船設(shè)計(jì)方案已應(yīng)用于多艘高科技船和高性能船。